逛完獨立廣場已經兩點，決定先解決午餐，由於昨天在十號胡同吃得很滿意，我們今天也決定前往，但是感受別家。
通常我們在外旅游，都是快接近早餐結束供應的時間才起床，自由行嘛，幹嘛把自己弄得那麽累，睡到自然醒吃得上早餐就好。
從Masjid Jamek站坐到Bukit Bintang站，大人馬幣2.4。
我們點了一份中華海南雞飯的海南雞飯套餐，馬幣15.7。說實話，沒有泰國曼谷水門市場的好吃。
另外點了一碗金蓮記的鴛鴦，馬幣10.05。這感覺很像臺灣的大滷麵。我沒有很愛這種勾芡的料理。
餐後再來一個東方甜點的芒果雜果，馬幣8.5。這樣的午後就完美了。
吃完以後總要消化一下，附近就是H&M和伊勢丹超市，補貨完畢就準備回飯店提取行李了。
好巧不巧被我們發現附近有家Killiney Kopitiam。它其實是新加坡的連鎖餐飲店，網友們都推薦它的咖喱，想説在新加坡沒吃到，吉隆坡都遇到了，怎可放過它？畢竟人家都做了快一百年了，即使我們才吃完午餐跟逛街兩個半小時，也要撐破肚皮感受一下。
總店位於新加坡Killiney路上。檸檬蜂蜜冰茶，馬幣4.2。
咖喱鷄飯，馬幣9。法國炸薯條，馬幣4.9。東南亞很多地方的咖喱好吃是因爲都有加椰漿，甜甜的味道讓咖喱更多層次和滑順。
吃完真的要回飯店了，因爲我們是晚上九點半的臥鋪火車前往新加坡。
爲什麽要選擇坐過夜的臥鋪火車呢？除了想感受不同的交通方式，其實也源於我們對於克莉絲蒂筆下的東方快車有種莫名地向往，期待是不是也可以攤上這麽一次刺激的旅程。
但其實文中的東方快車原本是國際臥鋪車公司運營的，往返於巴黎和伊斯坦堡，目前則已經停止服務。現在還在運營的是威尼斯－辛普倫東方快車（Venice Simplon Orient Express），往來於倫敦－巴黎－蘇黎世－茵斯布魯克－威尼斯，每年3月至11月間運營，每星期一班。
它的老闆是詹姆斯·舍伍德，一位舊火車愛好者。1977年秋天，從蒙特卡洛秋季拍賣會上拍得的兩節東方快車車廂(1974年電影《東方快車謀殺案》的拍攝場景)開始，歷時五年地收集、修復、商談、宣傳，這列18節車廂長達1.5公里的「移動古董」終於復活。
但其實他不止做這些，他現在手中還擁有英國兩條、愛爾蘭一條、秘魯兩條和亞洲一條的類似頂級臥鋪火車，而亞洲的就是Eastern & Oriental Express。
Eastern & Oriental Express從泰國的Hua Lamphong車站出發，穿越整個馬來半島，途中經過北碧（導覽桂河）、檳城（導覽喬治城）、吉隆坡，最後抵達新加坡的Woodlands站。全程四天三夜，每日四餐，午晚餐還需著正式服裝，游覽喬治城時更動用警察封街，極儘豪奢之能事。（以上圖片來自官網）
這樣的排場當然要用誇張的價格來配，一人價格2,690美元。但如果你看過火車的裝潢、呈上的菜色以及員工的服務，個人認爲一生還是值得特別去搭一次的。
所以我們只好放棄Belmond集團的Eastern & Oriental Express，改搭馬來西亞的國鐵KTMB臥鋪。
從Raja chulan站搭計程車到KL Sentral馬幣20。
吉隆坡中央車站相當大，如果不小心也是會迷路的。
第一次看到這麽棒的換錢所。上面的人你認識幾個？我只認識韓國的世宗大王，泰王蒲美蓬，華盛頓，伊麗莎白女王，列寧，斯大林，夏目漱石。好像不都是錢幣上的人物。
日出茶太在馬來西亞也有店。其實不得不佩服臺灣的茶飲，這彈丸之地竟然可以有這麽多的種類，珍珠奶茶更賣到羅浮宮，比星巴克還貴。
離出發還有些時間，在候車大廳無所事事一陣閑逛。
